Em 2021, a Suporte executou a sondagem à percussão para caracterizar o subsolo da futura Estação Aricanduva, na expansão da Linha 2-Verde, anos antes do início da obra civil, hoje com a escavação da estação em fase avançada.
A campanha da Suporte antecedeu em cerca de três anos o início efetivo da escavação da estação, hoje em fase de recebimento da tuneladora do trecho.
A Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo está em expansão com duas novas estações na Zona Leste da cidade, Aricanduva e Gabriela Mistral, esta última com futura integração às linhas 12-Safira e 13-Jade da CPTM. A obra civil, orçada em R$ 724,3 milhões, teve seu prazo de execução prorrogado para dezembro de 2027, com encerramento administrativo do contrato previsto para 2028. A Estação Aricanduva, com cerca de 19.500 m² de área construída, foi projetada para atender até 25 mil passageiros por dia.
A caixa da Estação Aricanduva é escavada em poço circular profundo, com paredes-diafragma e ancoragens estruturais, em meio a uma região urbana densamente ocupada da Zona Leste de São Paulo. Esse tipo de escavação exige conhecimento preciso das camadas de solo e rocha do subsolo, incluindo eventuais frentes de desmonte em rocha, para dimensionar corretamente a contenção e antecipar riscos à vizinhança. A campanha de sondagem à percussão da Suporte, com 14 furos e 187,37 metros investigados, forneceu essa caracterização anos antes do início da escavação.
Entre setembro e novembro de 2021, a Suporte executou 14 sondagens à percussão, com ensaio SPT, totalizando 187,37 metros investigados na área destinada à futura Estação Aricanduva, então contratada pelo consórcio responsável pela obra. O trabalho de campo antecedeu em cerca de três anos o início da escavação civil da estação, hoje em fase avançada, com a chegada da tuneladora do trecho.
Escavação da caixa da Estação Aricanduva, no mesmo ponto investigado pela Suporte · Foto: Jean Carlos / Metrô CPTM
Chegada da tuneladora "Cora Coralina" ao poço de Aricanduva, etapa seguinte da obra · Foto: iTechdrones / Metrô CPTM
Terreno da futura Estação Gabriela Mistral, no mesmo lote de obra · Foto: Metrô CPTM
O georreferenciamento da campanha mostra a distribuição dos furos de sondagem à percussão ao redor do traçado das caixas circulares que hoje formam a Estação Aricanduva.
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