Em 2021, a Suporte investigou o trecho entre Barreiras (BA) e Arraias (TO) do projeto executivo da FIOL -- traçado que, anos depois, foi redefinido pelo Ministério dos Transportes.
A Suporte investigou o trecho Barreiras-Arraias em 2021 -- anos antes de o Ministério dos Transportes redefinir a rota da FIOL 3, em 2025, para otimizar a conexão com outras ferrovias em implantação no Centro-Oeste.
A FIOL (Ferrovia de Integração Oeste-Leste) é um projeto federal, sob responsabilidade da Infra S.A. (ex-Valec, vinculada ao Ministério dos Transportes), para ligar o litoral baiano (Ilhéus) ao interior do país, com cerca de 1.527 km de extensão total, dividida em trechos (FIOL 1, 2 e 3). O trecho investigado pela Suporte, em 2021, fazia parte do traçado original da FIOL 3, entre Barreiras (BA) e Figueirópolis (TO). Em 2025, o Ministério dos Transportes anunciou uma mudança de rota para esse trecho: em vez de seguir até Figueirópolis, a FIOL 3 passou a ser projetada entre Correntina (BA) e Mara Rosa (GO), para se conectar diretamente à Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO), otimizando o custo e a logística do projeto. Até a data desta publicação, esse trecho específico ainda não teve obra iniciada -- diferente da FIOL 2, onde as obras avançam.
Investigar o subsolo ao longo de um traçado ferroviário que atravessa o oeste da Bahia e o Cerrado do Tocantins exige uma combinação de métodos de investigação e uma logística de campo adaptada a longas distâncias e ao acesso limitado da região. A campanha da Suporte combinou sondagem a trado, à percussão, mista e poços de inspeção, com apoio de ensaios de laboratório para caracterizar os materiais coletados.
Em 2021, a Suporte foi contratada pela Systra, gestora de projeto, para executar a campanha de investigação geotécnica do projeto executivo do trecho Barreiras-Arraias da FIOL. Foram 496 pontos de sondagens concluídos, somando 1.732,39 metros investigados, além de 200 ensaios de laboratório, entre maio e dezembro daquele ano.
O trecho investigado pela Suporte (FIOL 3, Barreiras-Arraias) ainda não teve obra iniciada. A imagem abaixo mostra o lançamento de lastro sobre os trilhos na FIOL 2 (Caetité-Barreiras), um trecho diferente, mas da mesma ferrovia.
Obra em andamento no trecho FIOL 2 (Caetité-Barreiras) -- trecho diferente do investigado pela Suporte (FIOL 3, Barreiras-Arraias), mas da mesma ferrovia · Foto: Divulgação / Infra S.A.
O georreferenciamento da campanha mostra a distribuição dos pontos de sondagens ao longo do traçado original da FIOL 3, no oeste da Bahia.
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