Entre 2020 e 2024, a Suporte executou uma campanha de sondagens e ensaios ao longo do trecho entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, na Ferrovia Estadual de Mato Grosso, considerada a maior obra ferroviária em construção no Brasil.
A campanha da Suporte acompanhou a evolução do projeto entre 2020 e 2024, cobrindo o trecho ao longo de mais de 160 km entre Rondonópolis e a região de Dom Aquino, antes do início das obras civis.
A Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, operada pela Rumo sob autorização do Governo de Mato Grosso, vai ligar Rondonópolis a Lucas do Rio Verde ao longo de 740 km, passando por 16 municípios, com um ramal previsto para Cuiabá. A Rumo investiu cerca de R$ 2 bilhões em 2025, somados a outros R$ 2 bilhões no biênio 2023-2024. A primeira etapa, com 163 km entre Rondonópolis e Dom Aquino, foi inaugurada em junho de 2026, com um terminal capaz de movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano.
A ferrovia foi projetada sobre um traçado novo, sem estradas ou acessos já implantados na maior parte do trecho. Chegar até cada ponto de sondagem, muitas vezes em áreas rurais de difícil acesso, exigiu o uso de veículos traçados para levar as equipes e os equipamentos de sondagem até o local. O trecho inclui obras de arte especiais, como a ponte ferroviária sobre o Rio Vermelho, entre os quilômetros 35+290 e 36+150, em Rondonópolis, além de travessias sobre outros cursos d'água, como o Rio Areial, que pediram a mesma logística de sondagem em margens e leito de rio já empregada em outros projetos da Suporte.
A Suporte foi contratada diretamente pela Rumo para executar a campanha de sondagens e ensaios ao longo do trecho entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, entre 2020 e 2024. Foram 3.939 pontos de sondagens concluídos, somando 26.720 metros investigados, combinando sondagem a trado, sondagem à percussão, sondagem mista, coleta de blocos indeformados, CPTu, Shelby e Vane Test, incluindo pontos em travessias especiais sobre cursos d'água ao longo do traçado.
Testemunhos de sondagem mista, com as profundidades de cada trecho identificadas
Ponte sobre o Rio Vermelho concluída, no mesmo ponto (OAE3) onde a Suporte executou sondagem mista · Foto: Carlos Reck / Ferrovia de Mato Grosso
Obra de fundação em andamento sobre uma das travessias do trecho · Foto: Carlos Reck / Ferrovia de Mato Grosso
Trecho greenfield da ferrovia, com terraplenagem ao lado da rodovia existente · Foto: Carlos Reck / Ferrovia de Mato Grosso
Vagões e terminal ferroviário da Rumo, na etapa já entregue do trecho · Foto: Carlos Reck / Ferrovia de Mato Grosso
O georreferenciamento da campanha mostra a distribuição dos pontos de sondagem ao longo de todo o trecho investigado pela Suporte, entre a região de Cuiabá e Rondonópolis.
Quando as equipes da Suporte investigaram o subsolo no ponto da futura ponte sobre o Rio Vermelho, entre 2020 e 2024, a travessia ainda existia apenas em projeto. A campanha produziu as informações de solo e rocha que sustentaram o projeto de fundação da obra. Hoje, no mesmo ponto (OAE3), a ponte ferroviária já está concluída, dentro do primeiro trecho entregue da Ferrovia de Mato Grosso.
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