Em 2024, nos últimos meses da concessão da ViaBahia, a Suporte investigou 330 km da BR-116, no interior da Bahia -- antes da rodovia passar para a gestão federal e, agora, para uma nova concessão.
A Suporte concluiu a campanha em dezembro de 2024 -- poucos meses antes de a ViaBahia deixar a concessão da BR-116/BA, em março de 2025, após anos de disputa judicial com a ANTT.
A ViaBahia administrava a concessão da BR-116/BA e da BR-324/BA desde os anos 2000. Desde 2019, por decisão judicial, a concessionária estava desobrigada de investir em manutenção e ampliação da malha -- uma disputa que se arrastou por anos com a ANTT. Em 2025, o Tribunal de Contas da União aprovou o acordo que formalizou a saída da ViaBahia: a União pagou R$ 681 milhões à concessionária, referentes a investimentos não amortizados, e a transição para o Governo Federal foi concluída em 31 de março de 2025, com o DNIT assumindo a gestão direta da rodovia. Em 2026, o governo avança com uma nova concessão para o trecho, batizada de "Rota 2 de Julho" -- 663 km entre Salvador, Feira de Santana, Vitória da Conquista e a divisa com Minas Gerais, com R$ 15,7 bilhões em investimentos previstos, e edital esperado para agosto ou setembro. A campanha da Suporte, realizada em 2024, ocorreu nos últimos meses da concessão da ViaBahia -- bem antes de qualquer um desses desdobramentos.
Caracterizar o subleito ao longo de 330 km de rodovia no interior semiárido da Bahia, entre Itatim e Encruzilhada, exige uma logística de campo capaz de cobrir múltiplos trechos homogêneos com agilidade, sem interromper o tráfego da via. A campanha da Suporte combinou sondagem a trado e poços de inspeção, com um volume expressivo de ensaios de laboratório para caracterizar os materiais coletados em cada trecho.
Entre maio e dezembro de 2024, a Suporte foi contratada pela IBR Brasil, gestora de projeto, para investigar o subleito da BR-116/BA em múltiplos trechos homogêneos, de Itatim a Encruzilhada. Foram 572 pontos de sondagens concluídos, somando 476,04 metros investigados, além de 580 ensaios de laboratório.
Não há foto de campo própria da Suporte para esta campanha. A imagem abaixo mostra a própria BR-116 em Milagres, dentro do trecho investigado.
Novo binário da BR-116 duplicada, em frente ao Atacadão, em Vitória da Conquista -- dentro do trecho investigado · Foto: Blog do Sena
Obras de finalização do novo trecho duplicado da BR-116, em Vitória da Conquista · Foto: Blog do Sena
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