Grandes Obras · Rodovias

Investigação geotécnica contínua para a CCR ViaSul, no Rio Grande do Sul

Desde 2019, a Suporte é parceira técnica da CCR ViaSul, com investigação geotécnica ao longo dos 473,4 km da Rodovia de Integração do Sul -- BR-386, BR-101, BR-290 e BR-448.

Cliente
CCR ViaSul
Local
Rio Grande do Sul
Vertical
Sondagens
Campanha
Desde 2019
CCR ViaSul

Visão geralO projeto

Segmento
Rodovias
Obra
Rodovia de Integração do Sul -- BR-386, BR-101, BR-290, BR-448 (473,4 km)
Municípios
36 municípios do Rio Grande do Sul
Concessão
ANTT, 30 anos (desde 2019)
Relação com a Suporte
Parceria técnica contínua desde 2019
Investigação
2019 até hoje -- contrato ativo em 2026

Linha do tempo7 anos de parceria contínua

A Suporte acompanha a CCR ViaSul desde o início da concessão, incluindo o período de recuperação após as enchentes de 2024 no Rio Grande do Sul, com uma relação que segue ativa até hoje.

  1. 2019 Início da concessão CCR ViaSul assume a Rodovia de Integração do Sul (RIS) -- 473,4 km em 4 rodovias federais -- por 30 anos
  2. 2019 Início da parceria com a Suporte Primeiros registros de investigação geotécnica da Suporte para a concessionária
  3. 2024 Enchentes no RS A BR-386 foi um dos trechos mais afetados; CCR ViaSul investiu R$ 250 milhões na recuperação
  4. 2019-2026 Trabalho contínuo 343 serviços confirmados ao longo dos 4 trechos da concessão, parceria ainda ativa

ContextoA Rodovia de Integração do Sul

A CCR ViaSul, do grupo Motiva, administra desde 2019 a Rodovia de Integração do Sul (RIS): 473,4 km em quatro rodovias federais gaúchas -- BR-290 (Osório-Porto Alegre), BR-101 (Osório-Torres), BR-386 (Canoas-Carazinho, o maior trecho) e BR-448 (Porto Alegre-Sapucaia do Sul) -- somando 36 municípios. A concessão, de 30 anos, é regulada pela ANTT e prevê um programa de duplicação de 225 km da BR-386 até 2035, com investimento total estimado em R$ 7,8 bilhões.

Desafio de engenhariaRecuperar e expandir após as enchentes de 2024

Em maio de 2024, as enchentes históricas do Rio Grande do Sul atingiram fortemente a BR-386, com mais de 100 pontos de deslizamento e erosão de aterro, 20 deles classificados como críticos. A CCR ViaSul investiu R$ 250 milhões na recuperação da rodovia, em paralelo ao programa de duplicação já em andamento. A Suporte apoiou essa agenda com investigação geotécnica contínua ao longo dos quatro trechos da concessão.

Nossa atuaçãoMais de 10 mil pontos em 7 anos de parceria

Desde 2019, a Suporte executa a investigação geotécnica contínua da CCR ViaSul ao longo da Rodovia de Integração do Sul. Foram 10.328 pontos de sondagens concluídos -- o maior volume entre todos os cases já publicados pela Suporte --, somando 32.131,82 metros investigados, além de 3.860 ensaios de laboratório.

Serviços executados

A parceria em números

10.328 pontos de sondagens concluídos
32.132m investigados ao longo do corredor
3.860 ensaios de laboratório realizados
7 anos de parceria técnica contínua

Contexto visualA Rodovia de Integração do Sul

Fotos de divulgação da própria CCR ViaSul registram parte das obras em andamento ao longo da parceria: um novo trevo com dois viadutos em Nova Santa Rita e a terraplenagem de um trecho em duplicação da BR-386.

LocalizaçãoOnde fica

Rodovia de Integração do Sul, Rio Grande do Sul BR-386, BR-101, BR-290 e BR-448, entre o interior gaúcho e Porto Alegre
Ver no mapa (abre em nova guia)

10.328 pontos ao longo do corredor

A campanha da Suporte cobre pontos distribuídos pelos quatro trechos da concessão, do interior gaúcho -- região de Soledade e Carazinho -- até Porto Alegre, Canoas e o litoral norte, em Torres.

Mapa de satélite com o georreferenciamento dos pontos de sondagem da Suporte ao longo da Rodovia de Integração do Sul, extraído do sistema interno da Suporte
Georreferenciamento dos pontos de sondagens, do sistema de gestão de campo da Suporte, ao longo dos quatro trechos da concessão CCR ViaSul.

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