Grandes Obras · Rodovias

Investigação geotécnica para a CCR Rodonorte, na BR-376 e PR-151

Entre 2020 e 2026, a Suporte executou a investigação geotécnica para a CCR Rodonorte, ao longo do corredor BR-376/PR-151, na região dos Campos Gerais, no Paraná.

Cliente: CCR Rodonorte
Local: Campos Gerais, PR
Vertical: Sondagens
Campanha: 2020 a 2026

Visão geralO projeto

Segmento: Rodovias
Obra: BR-376 e PR-151, região dos Campos Gerais
Municípios: Ponta Grossa, Palmeira, Jaguariaíva, Telêmaco Borba
Concessão: 1997-2021 (estadual); nova concessão ANTT desde 2025
Relação com a Suporte: Investigação geotécnica, 2020-2026
Investigação: 41 serviços concluídos

Linha do tempoDe uma concessão estadual a uma nova concessão federal

A Suporte acompanha o corredor BR-376/PR-151 desde 2020, atravessando o fim da concessão original de 24 anos, um período de obras remanescentes e o início de uma nova concessão federal, já sob a marca Motiva Paraná.

1997 Início da concessão original RodoNorte assume BR-376, BR-277, BR-373 e PR-151, via contrato estadual com o Paraná
2020 Início da parceria com a Suporte Primeiros registros de investigação geotécnica da Suporte para a concessionária
2021 Fim da concessão original Contrato de 24 anos se encerra; obras remanescentes seguem via RDN Participações
2024-2025 Nova concessão federal Lote 3 "Rodovias Integradas do Paraná" leiloado pela ANTT, vencido pela CCR (marca Motiva Paraná)

ContextoO corredor da Rodovia do Café

A concessão que ficou conhecida como CCR Rodonorte administrou de 1997 a 2021 a BR-376 -- conhecida como "Rodovia do Café" -- além da BR-277, BR-373 e PR-151, na região dos Campos Gerais do Paraná. Com o fim do contrato original, a CCR seguiu concluindo obras remanescentes via a RDN Participações, incluindo a duplicação da PR-151 em Ponta Grossa. Em 2024, a ANTT leiloou uma nova concessão federal para o corredor -- vencida pela própria CCR, hoje operando sob a marca Motiva Paraná, com um novo pacote de investimentos de R$ 16 bilhões previsto para os próximos 30 anos.

Desafio de engenhariaManter a duplicação avançando entre duas concessões

A duplicação da BR-376 e da PR-151 seguiu avançando mesmo na transição entre a concessão original e a nova concessão federal -- com marcos como os 245 km de duplicação entregues até 2021 e a obra da PR-151 em Ponta Grossa, concluída a partir de 2024. A Suporte acompanhou essa agenda com investigação geotécnica entre 2020 e 2026.

Nossa atuaçãoQuase 700 pontos ao longo de 6 anos

Entre 2020 e 2026, a Suporte executou a investigação geotécnica do corredor BR-376/PR-151. Foram 729 pontos de sondagens concluídos, somando 4.190,11 metros investigados, além de 648 ensaios de laboratório.

Serviços executados

310 Sondagem à Percussão (SP)Maior volume da parceria 249 Sondagem a Trado (ST) 51 Poço de Inspeção (PI)Pavimento e solo 44 Amostrador Shelby (SH) 20 Sondagem Mista (SM) 19 Vane TestResistência não drenada in situ

A parceria em números

729 pontos de sondagens concluídos

4.190m investigados ao longo do corredor

648 ensaios de laboratório realizados

6 anos de investigação, entre 2020 e 2026

Contexto visualO corredor BR-376/PR-151

Fotos de imprensa regional registram a duplicação do corredor: uma frente de obra com instalação de defensas metálicas e um trecho já liberado ao tráfego em Tibagi.