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Laboratório | Ensaios de Agregados

Abrasão Los Angeles

Ensaio clássico de desgaste de agregados, simulando a degradação por atrito e impacto que o material sofre em serviço.

ABR.LA
Categoria Laboratório | Ensaios de Agregados
Ensaio correlato Durabilidade
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Descrição

Ensaio clássico de desgaste de agregados, que simula a degradação por atrito e impacto que o material sofre em serviço, submetendo uma amostra padronizada à rotação dentro de um tambor cilíndrico junto com uma carga de esferas de aço.

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Finalidade

Medir a durabilidade mecânica do agregado frente ao desgaste por atrito e impacto, critério de aceitação de brita para revestimento asfáltico, base, sub-base e lastro ferroviário. Valores elevados de desgaste indicam agregado friável, inadequado para tráfego pesado.

03

Procedimento

  1. Amostra e carga. Seleciona-se a amostra conforme a graduação padronizada (A a G) e a carga de esferas de aço correspondente a essa graduação.
  2. Rotação. O tambor gira a uma velocidade de 30 a 33 rpm, por 500 rotações (graduações A a D) ou 1.000 rotações (graduações E a G).
  3. Peneiramento. O material resultante é peneirado na malha de 1,7 mm (nº 12).
  4. Cálculo. O desgaste (%) é a massa passante nessa peneira em relação à massa inicial seca da amostra.
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Diferencial Suporte

A Suporte seleciona a graduação e a carga de esferas conforme a curva granulométrica real do lote ensaiado, não uma graduação padrão genérica, o que dá ao resultado maior aderência ao material que efetivamente será aplicado em obra. O laudo traz o desgaste medido junto com a leitura frente ao limite de aceitação da aplicação pretendida (pavimentação ou lastro).

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Informações complementares

Norma técnica principal
DNER-ME 035: Agregados – Determinação da abrasão Los Angeles (historicamente também referenciado pela ABNT NBR NM 51, atualmente cancelada). Limite de aceitação para lastro ferroviário conforme ABNT NBR 5564: máximo de 30%.
Ensaio correlato
Durabilidade
O ensaio de sanidade que, junto com a Abrasão Los Angeles e a Absorção/Porosidade, forma um retrato mais completo da qualidade do agregado.
Perguntas Frequentes
A durabilidade mecânica do agregado frente ao desgaste por atrito e impacto, submetendo uma amostra padronizada à rotação dentro de um tambor cilíndrico junto com esferas de aço.
É critério de aceitação de brita para revestimento asfáltico, base, sub-base e lastro ferroviário. Valores elevados de desgaste indicam agregado friável, inadequado para tráfego pesado.
Máximo de 30%, conforme ABNT NBR 5564.
É a massa do material passante na peneira de 1,7 mm (nº 12) após a rotação no tambor, em relação à massa inicial seca da amostra.
Basta informar a aplicação pretendida (pavimentação ou lastro) pelo WhatsApp, e-mail ou pelo assistente do site. A equipe comercial da Suporte retorna com a proposta técnica e o prazo de entrega.

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